№ШП	Присоед. НГ (№ по плану)	Кол-во ЭП	Рмах/ Рмин	åРн, кВт	Ки	cosj/ tgj	Рсм, кВт	Qсм, Квар
ШП II	7,8,14,3,104,5,6,15	27	42,2/ 7,5	677,1	0,16	0,5/ 1,7	108,34	184,18
	1 ШРС			18			10,8	8,1
	2 ШРС			16,35			2,616	4,45
ШП III	1,8,9,2,10 11,21,22 13, ТI, ТII	21	64,9/9	622,5	0,16	0,5/ 1,7	99,6	169,32
	3 ШРС			30			21,84	16,38

Таблица 8.1.4

Определение расчётной нагрузки.

№ ШП	Руст, кВт	Iр, А	Тип ШП	Iном, А	iуд, кА
ШП - II	711,45	320	ШРА-73	450	25
ШП - III	652,5	340	ШРА-73	450	25
ШМА-1	895,45	467,69	ШМА-73	1600	70
ШМА-2	707,8	409,8	ШМА-73	1600	70

Шинопроводы выбираю по нагреву длительно допустимым максимальным током нагрузки:

IДОП ³ IРАБ МАХ

Кабели, по которым получают питание ЭП (от распределительных пунктов и шинопроводов до ЭП). Выбираю по расчётному и аварийному токам. В производственной части цеха (отметка 0.000) применяется скрытая прокладка кабелей. При этом используются трубы, прокладываемые под полом.

Таблица 8.1.5. Используемые кабели.

Наимен.	Iр, А	Iав, А	F, мм2	Iдоп, А	Сеч. трубы	Марка провода
ШПI - ШПII	320	640	2 (3х95+1х35)	510		АВВГ
ШПIV-ШПIII	340	680	2 (3х95+1х35)	510		АВВГ
ШПIV 5ШРС	52	104	3х95+1х35	255		АВВГ
ШПI - 6ШРС	14	28	3 (1х95) +1х35	255	ТГ70	АПВ
ШПI - 7ПР	66	132	3х95+1х35	255		АВВГ
ШП IV-8ПР	18	36	3х95+1х35	255		АВВГ
ШПI - 9ШРС	70	140	3 (1х95) +1х35	255	ТГ70	АПВ
ШП II - 7	26	52	3х6+1х4	46	Т32	АВВГ
ШП II - 8	29,6	59,2	3х6+1х4	46	Т32	АВВГ
ШП II - 14	15	30	3х4+1х2,5	38	Т25	АВВГ
ШП II - 3	33	66	3х16+1х10	90	ТГ40	АВВГ
ШП II - 10	55	110	3х16+1х10	90	ТГ40	АВВГ
ШП II - 4	55	110	3х16+1х10	90	ТГ40	АВВГ
ШП II - 5	49,2	98,4	3х16+1х10	90	ТГ40	АВВГ
ШП II - 6	84,4	169,6	3х35+1х16	140	ТГ50	АВВГ
ШП II - 15	45	90	3х16+1х10	90	ТГ40	АВВГ
ШП II-1ШРС	25	50	3х16+1х10	90		АВВГ
ШП II-2ШРС	11	22	3х16+1х10	90		АВВГ
ШП II-3ШРС	51	102	3х16+1х10	90		АВВГ
ШП III - 1	115	230	3х70+1х25	210		АВВГ
ШП III - 8	29,6	59,2	3х6+1х4	90	ТГ32	АВВГ
ШП III - 9	18	36	3х4+1х2,5	38	ТГ25	АВВГ
ШП III - 2	129,8	258,6	3х70+1х25	210		АВВГ
ШП III - 10	55	110	3х16+1х10	90	ТГ40	АВВГ
ШП III - 11	15	30	3х4+1х2,5	38	ТГ25	АВВГ
ШП III - 21	23,8	47,6	3х4+1х2,5	38	ТГ25	АВВГ
ШП III - 22	41,6	83,2	3х35+1х16	140	ТГ50	АВВГ
ШП III - 13	20	40	3х4+1х2,5	38	ТГ25	АВВГ
ШПIII-ТII+ТI	56+82	138,4	3х70+1х25	210		АВВГ
1ШРСВ39¸44	6,6	13,2	3х4+1х2,5	38	ТГ25	АВВГ
2ШРС - 19	3,7	7,4	3 (1х2,5)	29	ТГ20	АПВ
2ШРС-П7, П8	25,2	50,4	3х16+1х10	90		АВВГ
3ШРС-П15,В22¸24	11	22	3х4+1х2,5	38		АВВГ
5ШРС П9¸11	25,2	50,4	3х16+1х10	90		АВВГ
5ШРС-П14,В34¸35	4,9	9,8	3х4+1х2,5	38		АВВГ
6ШРС-В37¸38,3	3,2	6,4	3х4+1х2,5	38		АВВГ
? ПР-П12, П14	254,2	50,4	3х6+1х4	46		АВВГ
7ПР-В25¸27	16,7	33,4	3х4+1х2,5	38		АВВГ
7ПР-В29¸32,БОВ	16,7	33,4	3х4+1х2,5	38		АВВГ
8ПР-П13, АВ22, АВ39	23,5	46	3х4+1х2,5	38		АВВГ
9ШРС - 10	55	110	3х16+1х10	90		АВВГ
9ШРС-13	20	40	3х4+1х2,5	38		АВВГ

Для питания мостовых насосов выбираем троллейные линии. Троллеи выбираются по тепловому току [7].

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12