Рефераты

Дипломная работа: Электроснабжение завода механоконструкций

Нагрузки по цеху определяются методом коэффициента максимума.

Рр = Км·Рсм = Км·Ки·Рн (8.1).

Qр = Км`·Qсм = К’Ки·Рн·tgjСМ. (8.2).

Рсм - средняя мощность рабочих ЭП за наиболее загруженную смену;

Рн - суммарная активная мощность рабочих ЭП;

Ки - групповой коэффициент использования активной мощности за наиболее загруженную смену;

Км - коэффициент максимума активной мощности;

К/м - коэффициент максимума реактивной мощности;

tgjСМ - средневзвешенный tgj по мощностям отдельных ЭП.

 (8.3).

Порядок расчёта:

все ЭП по расчётному узлу разбиваются на группы по режимам работы;

по расчётному узлу суммируется количества силовых ЭП и их номинальные мощности;

суммируются средние активные и реактивные нагрузки рабочих ЭП;

определяют групповой коэффициент использования расчётного узла, его средневзвешенный коэффициент мощности;

определяют коэффициент максимума и максимальную силовую нагрузку узла для групп ЭП с переменным графиком нагрузок;

определяют суммарную мощность и среднюю нагрузку с практически постоянным графиком нагрузки, а также по третьей группе ЭП;

рассчитывают силовую нагрузку по узлу в целом путём суммирования максимальных нагрузок ЭП всех групп электроприемников.

Расчёт нагрузки будет производиться в соответствии с выбором схем цеховых сетей.

Распределение электроэнергии в цехах осуществляется электрическими сетями, представляющими совокупность шинопроводов, кабелей, защитных устройств и пусковых аппаратов.

Для питания ЭП от распределительных пунктов или шинопроводов применяется радиальная схема распределения электроэнергии, также применены схемы питания, называемые " цепочками", объединяющие в данном случае по 2ЭП. Достоинством такой схемы является высокая надёжность электроснабжения и удобство в эксплуатации. При повреждении проводов или кз прекращают работу 1 или несколько ЭП, подключённых к повреждённой линии, в то время, как остальные продолжают нормальную работу.

Нагрузка, равномерно распределённая по цеху, получает питание от распределительных шинопроводов (ШП II, ШП III). Применение шинопроводов по сравнению с кабельными сетями имеет преимущество в отношении надёжности, простоты и удобства подключения. ЭП сосредоточенные группами и распределённые резко неравномерно (находящиеся на разных высотных отметках) запитаны от распределительных пунктов.

Шинопроводы и распределительные пункты в свою очередь получают питание от магистрального шинопровода (за исключением 1,2,3 распределительных пунктов, которые получают питание от распределительного шинопровода), к которому присоединяются с помощью коммутационных защитных аппаратов.

Магистральный шинопровод получает питание от цеховых трансформаторов.

Выбор распределительных пунктов, присоединённая нагрузка, расчёт Iр сведены в таблицы 8.1.1 и 8.1.2

Таблица 8.1.1

Распределительные пункты.

№ шкафа (РП)

Присоед. НГ

(№ по плану)

Рном,

кВт

Тип распред.

пункта

Количество

ЭП

Количество

Присоед-ий

1 В39¸В44 3 ШРС1-23 6 8
2 19 1,85 ШРС1-20У3 7 5
3 П7, П8 13 ШРС1-23 6 8
П15 3
В22 5,5
В23 1,5
В24 0,4
5 П9¸П11 13 ШРС1-23 7 8
В34, В36 0,4
В35 1,5
П14 2,2
6 В37; В38 1,5 ШРС1-20У3 4 5
Уст-ка уф 2
7 П12 13 ПР9332-340 10 12
П14 2,2
БОВ 0,5
В25¸В27 0,6
В29¸В32 7,2
8 П13 0,6 ПР9272-210 4 6
АВ28 0,6
АВ33 10
9 10 27,5 ШРС1-23 6 8

Таблица 8.1.2

Расчётные нагрузки.

РП

НГ наим. Кол-во

Рмах/

Рмин

åР,

кВт

Ки

cosj/

tgj

Рсм,

кВт

Qсм,

квар

Км К’м

Рр,

кВт

Qр,

квар

Iр,

А

7 Вентил. 9 13/22 47 0,6 0,8/0,75 28,2 21,2
БОВ 1 1 0,5 0,85 1/0 0,43 --
ИТОГО 10 26 47,5 0,6 0,8/0,75 28,6 21,15 1,33 1,1 38,1 23,3 66
8 Вентил. 4 10/0,6 11,8 0,6 0,8/0,75 7,08 5,31 1,5 1,1 10,62 5,84 17,8
9 13,10 6 27,5/10 130 0,16 0,5/1,7 20,8 35,4 1,34 1,1 27,9 38,9 73,36
1 Вентил. 6 1 18 0,6 0,8/0,75 10,8 8,1 1,37 1,1 14,8 8,91 25,4
2 19 7 1 12,95 0,16 0,5/1,7 2,62 4,45 2,3 1,1 6,02 4,895 11,39
3 Вентил. 6 13/0,4 36,4 0,6 0,8/0,75 21,8 16,4 1,37 1,1 29,9 18,02 51,36
5 Вентил. 7 13/0,4 43,5 0,6 0,8/0,75 26,1 19,6 1,33 1,1 34,7 21,5 52
6 Вентил. 2 1 3 0,6 0,8/0,75 1,8 1,4
Уст. ультроф. 2 1 4 0,8 1/0 3,2 --
ИТОГО 4 2/1,5 7 0,6 0,8/0,75 5 1,4 1,51 1,1 7,55 1,54 11,33

Выбор шинопроводов, присоединённая нагрузка, определение расчётной нагрузки сведены в таблицы 8.1.3., 8.1.4

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12


© 2010 Реферат Live