Рефераты

Главная

Иностранные языки

Инвестиции

Зоология

Журналистика

Режущий инструмент

Реклама и PR

Ресторанно-гостиничный
бизнес бытовое обслуживан

Римское право

Русский язык культура речи

Политика выборы власть

Политология политистория

Право

Юридическая психология

Финансы деньги и налоги

Философия

Теория организации

Теплотехника

Технология

Товароведение

Финансовые науки

Управленческие науки

Строительные науки

Авиация и космонавтика

Административное право

Безопасность
жизнедеятельности

Рефераты по рекламе

Рефераты по физике

Проектирование транспортно-складского комплекса

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНАЯ АВИАЦИОННАЯ СЛУЖБА

АКАДЕМИЯ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по дисциплине:

«КОМПЛЕКСНАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ И АВТОМАТИЗАЦИЯ

ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ»

РАЗРАБОТАЛ: ПРУСАКОВ Д.В.

ГРУППА: 453

ПРЕПОДАВАТЕЛЬ: ШВЕДОВ В.Е.

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

1999г.

Исходные данные:

|1. Годовой грузопоток: |40000 т/год |

|2. Срок хранения груза: |7 дней |

|3. Виды грузов: |а) телевизоры - 200х300х120 мм |

| |б) приборы - 300х400х120 мм |

| |в) в/магнитофоны - 200х160х120 мм |

|4. Объемная плотность грузов: |а) и б) - 0.6 т/м3 , в) – 0.5 т/м3 |

|5. Размер поддона: |800х1200 мм |

|6. Виды транспорта: |ж/д - автомобиль |

|7. Варианты средств механизации в | |

|хранилище: |электроштабелер - |

| |стеллажный кран штабелер |

|8. Варианты выгрузки груза из | |

|транспорта: |электропогрузчик |

|9. Варианты доставки груза к | |

|хранилищу: |электропогрузчик |

Структурная схема транспортно-складского комплекса

Технологическая схема перегрузки груза с одного вида транспорта на другой

через склад

Q1 – разгрузка вншнего транспорта и передача груза на внешний транспорт

(прямой вариант);

Q2 – перемещение груза с внешнего транспорта на участок временного

хранения;

Q3 – перемещение груза с участко временного хранения в зону хранения;

Q4 – перемещения груза с внешнего транспорта в зону хранения;

Q5 – перемещение груза с зоны хранения на участок временного хранения;

Q6 – перемещение груза с участка временного хранения на внешний транспорт;

Q7 – перемещение груза с зоны хранения на внешний транспорт.

Расчет и анализ грузопотоков

Суточные грузопотоки определяются по формулам:

- по прибытию на склад [pic]

- по отправлению со склада [pic]

где: Qг – годовой грузопоток;

Тпр, отп - число суток работы по приему (отправлению) грузов

[ Тпр = 365 дней, Тотп = 262 дней ]

Кнер.п, о. – коэффициент суточной неравномерности прибытия

(отправления) [ Кнер.п = 1.2, К нер.о. = 1.1 ]

Расчет интенсивности грузопотоков

1. Прибытие грузов: [pic]

[pic]

[pic] [pic]

?1 - доля прибывших грузов, которая после разгрузки с внешнего транспорта

прибытия поступает на внешний транспорт отправления;

?2 - доля грузов, поступающих сначало на участок временного хранения.

2. Отправление грузов: [pic]

[pic]

?1 - доля груза, выдаваемого со склада с предварительной комплектацией и

подготовкой к отправке.

Определение параметров участков хранения грузов

1. Масса груза в транспортно-складском пакете определяется по формуле:

[pic], где: l – длина поддона;

b – ширина поддона;

h – высота укладки груза на поддоне;

? - коэфициент заполнения объема поддона грузом;

? - плотность груза.

а) Телевизоры: Мг = 1.2*0.8*1.2*0.9*0.6 = 0.62 т.

б) Приборы: Мг = 1.2*0.8*1.2*0.9*0.6 = 0.62 т.

в) В/магнитофоны: Мг = 1.2*0.8*1.2*0.9*0.5 = 0.52 т.

2. Запас хранения (вместимости склада): [pic]

3. Число грузовых складских единиц, которые должны помещаться в зоне

хранения: [pic]

Основные технические характеристики ТС-12М

|1. Грузоподъемность |1000 кг |

|2. Полезная высота подъема |4-12 м |

|3. Подъемный механизм: | |

|основная скорость |16 м/мин |

|установочная скорость |2 м/мин |

|4. Частота включения: | |

|для основной скорости |240 вкл/час |

|для установочной скорости |240 вкл/час |

|5. Механизм передвижения: | |

|основная скорость |84; 63 м/мин |

|промежуточная скорость |20.5; 17.3 м/мин |

|установочная скорость |2.9; 2.2 м/мин |

|6. Механизм выдвижения вил: | |

|скорость |12 м/мин |

|частота включения |60 вкл/час |

|отн. продолжительность включения |40 % |

|max высота поддона |1200 мм |

|7. Мощности: | |

|для подъема |7.5/0.8 кВт |

|для передвижения |1.1/0.2/0.035 кВт |

|для выдвижения вил |0.55 кВт |

|max потребная мощность |8.8 кВт |

Стеллажное хранение грузов

Рассчитываем параметры склада при использовании внутри него

стеллажного крана штабелера ТС-12М.

1) Высота ярусов в стеллаже:

[pic]

hг – высота груза на поддоне;

hп – высота поддона;

l – зазор м/д полкой и пакетом;

2) Число ярусов в стеллажах:

[pic]

Нп – высота подъема грузозахвата

СКШ над полом;

hн – расстояние по высоте от пола

склада до уровня первого яруса.

3) Высота склада от пола до низа стеллажных конструкций:

[pic]

hв – расстояние от верхнего яруса стеллажей до низа форм покрытия здания.

4) Число грузовых складских единиц по ширине зоны хранения:

[pic]

Вх – ширина участка хранения груза;

Вгр – ширина продольного прохода между стеллажами;

B – ширина поддона;

?ш – зазор между колонной здания и стеллажом.

5) Число грузовых складских единиц по длине зоны хранения:

[pic]

R – общее число поддонов с грузом в зоне хранения;

nпв – число поддонов по высоте хранения.

6) Длина стеллажа в зоне хранения:

[pic]

lд – длина полки стеллажа между двумя стойками;

nпс – число полок стеллажа;

b – ширина стойки стеллажа.

7) Длина стеллажной зоны хранения груза:

[pic]

l1 – размер на выход штабелирующей машины из стеллажа с тупиковой стороны

хранилища;

l2 – размер на выход штабелирующей машины из стеллажа со стороны приема

груза;

Основные технические характиристики

электроштабелера ЕВ 418.56.4

|1. Грузоподъемность |1000 кг |

|2. Высота подъема груза |5600 мм |

|3. Габаритные размеры: | |

|- длина включения |1230 мм |

|- ширина при торцевом положении вил |1200 мм |

|- высота |2470 мм |

|- радиус поворота |71 мм |

|4. Скорость движения с грузом |14 км/ч |

|5. Собственная масса |5000 кг |

Стеллажное хранение грузов при использовании

электроштабелера

1) Высота ярусов в стелаже:

[pic]

2) Число ярусов в стеллажах:

[pic]

3) Высота склада от пола до низа стеллажных конструкций:

[pic]

4) Число грузовых складских единиц по ширине зоны хранения:

[pic]

5) Число грузовых складских единиц по длине зоны хранения:

[pic]

6) Длина стеллажа в зоне хранения:

[pic]

7) Длина стеллажной зоны хранения груза:

[pic]

Расчет рабочих площадей склада

[pic], где

E - вместимость склада;

коэффициент использования плащади склада;

h - высота складирования груза;

q – равномерно распределенная нагрузка на 1 м2: [pic]

[pic]

Определение участка временного хранения

1. Расчет площадки участка временного хранения:

[pic], где

Qпрсут – среднесуточный грузопоток прибытия грузов;

Tвх – срок временного хранения прибывающих и отправляемых грузов:

Тпрвх= 2 сут, Тотпрвх = 1 сут ;

nвп – число поддонов приходящихся на 1 м2 при складировании на 1 ярус по

высоте: nвп = 0.6 ;

Zвх – число ярусов по высоте, Zвх = 3

Mг – нагрузка на пол от одного поддона;

Kис – коэффициент использования площади, Kис = 2.5

2. Длина участка временного хранения:

[pic]

Расчет длины грузовых фронтов

1. Расчет длины железнодорожного грузового фронта

[pic] , где

Lв – длина вагона ( Lв = 13.43 м);

Zп – число подач ( Zп = 1);

Zс – число смен (перестановок) вагонов ( Zс = 1);

ам – удлинение грузового фронта для маневрирования локомотивами (ам = 20м);

nв – среднесуточное поступление вагонов на склад:

где Qждс – среднесуточное поступление грузов;

mв – средняя загрузка вагонов, mв= 24.6 т ;

kнер – коэффициент неравномерности прибытия, kнер = 1.3

2. Длина грузового фронта со стороны подхода автотранспорта:

[pic], где

Qас - среднесуточное отправление груза автотранспортом;

kнер - коэффициент неравномерности распределения отправки (kнер = 1.4);

lа - длина автомобиля ( lа = 4 м);

tа - средняя продолжительность погрузки одного автомобиля ( tа = 20 мин);

mа - средняя загрузка автомобиля ( mа = 4 т);

Tсут- продолжительность работы склада в сутки ( Tсут = 13.3 ч.);

Определение потребного количества подъемно-транспортого

оборудования

[pic] , где

Qп(от)сут – среднесуточная переработка;

Т – время работы машины;

Пц – производительность машины;

kвр – коэффициент использования машины во времени;

i – количество видов работ.

Производительность машин циклического действия:

где Мг – количества груза на поддоне;

Тц – средняя продолжительность цикла машины.

Время цикла работы СКШ:

[pic] , где

l – среднее расстояние транспортировки груза;

H – средняя высота подъема грузозахвата;

b – длина пути грузозахвата при установке поддона в глубину стеллажа;

Vк – скорость передвижения;

Vп – скорость подъема;

Vг – скорость выдвижения грузозахвата;

Время цикла работы электроштабелера:

[pic] , где

t1 – время захвата груза в начале цикла;

t2 – время установки груза в конце цикла;

H1 – средняя высота подъема вилочного грузозахвата при подъеме груза в

начале цикла;

H2 – средняя высота подъема в конце цикла;

Vп – скорость подъема;

Vд – скорость передвижения.

Потребное количество СКШ: [pic]n = 152 / 13.3 * 19.6 = 1 шт

Потребное количество электроштабелеров: n = 152 / 13.3 * 40 = 1 шт

Определение технико-экономических показателей

перегузочного процесса

[pic] , где

Qi – годовой объем поступающей;

Пi – сумма затрат на проведение производственных процессов;

m – количество видов обрабатываемой продукции;

k – количество видов затрат.

Определение величины капитальных вложений

Смета

капитальных вложений на строительство или эксплуатацию

проектируемой установки

|СКШ |1 |126000 |126000 |

|Электроштабелер |1 |100000 |100000 |

|Электропогрузчик |1 |80300 |80300 |

Определение расходов на амортизацию и текущей ремонт

оборудование и сооружений

[pic] , где

ki – стоимость отдельных машин и сооружений;

А – действительный процент ежегодных отчислений;

Вт – действительный срок службы.

Ведомость

Подсчета расходов на амортизацию и текущий

ремонт оборудования и сооружений

| |ki |амортизацию,|ремонт, b0 |(А0+b0)*? |0.01 |

| | |А0 | | | |

|СКШ |126000 |20 |10 |0.3 |378 |

|Э/штаб. |100000 |20 |10 |0.3 |300 |

|Э/погруз.|80300 |20 |10 |0.3 |241 |

[pic]

Определение расходов на содержание рабочих и служащих, занятых в

перегрузочном процессе

Ведомость

Подсчета заработной платы персонала, находящегося

на повременной оплате труда

| |I |II | |нед., k=1.42|в месяц |мес. |год |

|Оператор СКШ|1 |1 |2 |2.84 |1200 |2400 |28800 |

|Оператор ЭШ |1 |1 |2 |2.84 |1200 |2400 |28800 |

|Оператор ЭП |1 |1 |2 |2.84 |1200 |2400 |28800 |

|Менеджер |1 |1 |2 |2.84 |1500 |3000 |36000 |

|Кладовщик |1 |1 |2 |2.84 |800 |1600 |19200 |

|Ремонтник |1 |1 |2 |2.84 |800 |1600 |19200 |

[pic]

Определение расходов на электроэнергию, топливо и смазку

[pic] , где

Тф – фактическое число часов работы механизма в год;

q – расход энергии на 1 час работы механизма;

p – стоимость 1 кВт*ч электроэнергии.

Для СКШ: [pic]

Для ЭШ, ЭП: [pic]

Расход энергии на освещение рабочей площади

[pic] , где

F – освещаемая площадь, м2;

b – норма расхода мощности, b = 5 Вт/м2;

Tосв – число часов освещения в течении года, Тосв=2600 ч

Росв – стоимость 1 кВт*ч

Для СКШ: [pic]

Для ЭШ, ЭП: [pic]

Эффективность перегрузочного процесса

Для СКШ: [pic]

Для ЭШ: [pic]

Сравнение вариантов механизации перегрузочных работ

|Наименование |СКШ |ЭШ |Ед. измерения |

|1. Грузооборот |40000 |40000 |т/год |

|2. Емкость склада |945 |945 |т |

|3. Капитальные вложения |126000 |100000 |руб |

|на амортизацию и ремонт |378 |300 |руб |

|на электроэнергию |7584 |5516 |руб |

|на освещение |384 |1828 |руб |

|на зарплату |28800 |28800 |руб |

|5. Численность персонала |2 |2 |чел |

-----------------------

Погрузочно-разгрузочный фронт

Зона приема груза

Зона хранения груза

Qвх

Qвых

траспорт

Зона приема и выдачи груза

Qвх

Qвых

hя

hн

Впр

Вх

[pic]

hя